由于前期产能规划“发力过猛”，短期市场出货量预期下调。不过，中期锂电市场复合增长率（CAGR）仍有望超过25%。
但是，发展过程中的问题仍不可小视。例如，2023年，全国新能源汽车保有量达到2041万辆，占汽车总量的6.07%。其中，纯电动汽车保有量为1552万辆。起火发生率万分之0.72。
安全问题仍需要重点解决。
3月19-20日，OFweek 2024（第八届）动力电池产业年会暨行业年度评选颁奖典礼在深圳成功举办。
会上，江苏英联复合集流体战略客户部&市场管理部总监孙峰锁发表了《复合集流体发展方向与产业化进程》主题演讲。
图：孙峰锁
上述提及新能源汽车的起火发生率。在储能领域，2011-2021年间，据不完全统计，国内外媒体所报道的与锂电池有关的储能电站安全事故多达33余起；在电动两轮车领域，2023年中国小动力二轮车保有量约3.5亿辆；2023年接报的二轮车起火案件超2.1万件，同比上升17.4%。
孙峰锁表示，复合集流体是新一代锂电集流体材料，包括负极用MC复合铜箔和正极用MA复合铝箔两大类，具备更安全、更高能量密度、更高效等优势。2023年以后，下游标杆厂商经过前期技术验证，已逐步启动规模化量产，加速产业化进程。
例如，在针刺实验中，复合集流体在针刺的一瞬间熔断，起到一个保险丝的作用。
复合集流体支持更高的能量密度方面，从数据上看，8μm复合铝箔相较传统10μm铝箔减重48%，6.5μm复合铜箔相较传统4.5μm铜箔减重40%。
相比传统铜箔，使用复合集流体，电芯能量密度可提升约17.8%，电池系统能量密度可提升约13.8%。
目前，复合铜箔主要有PET、PP两种工艺，当前主流路线为PET。孙峰锁表示，PP工艺有望成为主流路线，界面强化是研究重点领域。复合铝箔主要有千层镀、一次镀两大工艺路线。
使用复合集流体技术的案例有，极氪-009ME，822公里续航，五分钟快速热启动，10分钟充电80%；问界M9，配备4C电池，容量为97kWh，支持800V超快充技术。
孙峰锁表示，英联计划2024年复合铜箔产能达到1.1亿㎡/年，复合铝箔产能达到1亿㎡/年；2025年复合铜箔产能达到5亿㎡/年。